Kontaktor bekötési útmutató: A1/A2 kivezetések, diagramok és gyakori hibák, amelyeket el kell kerülni

A palackozó vezeték karbantartó villanyszerelője cserekontaktor után nyúl, miután az eredeti tekercs meghibásodott. A csere a padon ül, a régi egység oldalán lévő kapcsolási rajz pedig elszakadt. A legtöbb kontaktorban a tekercs kivezetései A1 és A2 jelzéssel vannak ellátva. Az első lépés a két kivezetés rendbetétele, de meg kell tervezni az áramkört, a segédérintkezőket és a vezérlési logikát is. Ez az útmutató végigvezeti a kontaktor vezetékezését a tekercs kivezetéseitől a motorkapcsokig, a terepen lényeges számokkal és tűrésekkel.

Mit jelent A1 és A2 egy kontaktortekercsen

Bármilyen kontaktor huzalozási munkánál a tekercs A1 és A2 kapcsait kell először ellenőrizni. Csatlakoztatják a mágnestekercset a vezérlőáramkörhöz. Amikor feszültséget kapcsolunk az A1-re és az A2-re, a tekercs mágneses mezőt hoz létre, amely a mozgatható érintkezőszerelvényt zárt helyzetbe húzza, lehetővé téve az áram áramlását a vonal oldaláról a terhelési oldalra.

Az AC kontaktoroknál a polaritás nem kritikus. Az A1-et a fázisvezetőre, az A2-t a nullavezetőre vagy fordítva csatlakoztathatja, és a tekercs továbbra is behúzódik. Az egyenáramú mágneskapcsolóknál a polaritás számít. Az A1 és az A2 felcserélése egy egyenáramú tekercsen nem mágnesezi megfelelően a magot, és a kontaktor zúg vagy nem zár. Egyes mágneskapcsolók beépített egyenirányítót tartalmaznak, így AC vezérlőfeszültséget akkor is fogadnak, ha a tekercs egyenáramú, de az adattáblán feltüntetett tekercsfeszültségnek meg kell egyeznie a vezérlőáramkör feszültségével.

A tekercsfeszültség a kábelezési hibák gyakori forrása. A 24 V DC tápra csatlakoztatott 230 V AC tekercs nem húzódik be. A 230 V AC feszültséghez csatlakoztatott 24 V DC tekercs másodperceken belül kiég. A tekercs csatlakoztatása előtt mindig ellenőrizze az adattáblát.

A kontaktor kapcsolási rajzának alapjai

A mágneskapcsolónak két külön áramköre van: a tápáramkör és a vezérlő áramkör. A tápáramkör továbbítja a főáramot a terhelésnek. A vezérlőáramkör feszültség alá helyezi a tekercset, és visszajelzést is kap a segédérintkezőktől a reteszeléshez, jelzéshez és állapotfigyeléshez.

A hárompólusú mágneskapcsolók tápcsatlakozói a bemeneti oldalon L1, L2, L3, a kimeneti oldalon pedig T1, T2, T3 felirattal vannak ellátva. Egyfázisú terhelés esetén csak egy pólust használnak. A segédérintkezők páronként vannak megjelölve: 13/14 az alaphelyzetben nyitott érintkezőkhöz és 21/22 az alaphelyzetben zárt érintkezőkhöz. A segédérintkezők elektromosan elkülönülnek a táppólusoktól, és vezérlési logikára szolgálnak, nem terhelési áram átvitelére.

A vezérlő áramkör bekötésekor az indítógomb a tekercs egyik oldalához csatlakozik az alaphelyzetben nyitott segédérintkezőn keresztül. A stop gomb sorba csatlakozik. Ez lezárja a tekercset az indítógomb elengedése után. Az alaphelyzetben zárt segédérintkező reteszként beköthető, hogy megakadályozza a kontaktor bezárását, amikor egy másik eszköz aktív. Ez egy szabványos motorindító konfiguráció, és ugyanúgy működik a NEMA és IEC kivitelekben.

Kontaktor vs relé: melyik tartozik az áramkörbe

Mind a kontaktorok, mind a relék elektromágneses tekercset használnak az áramkör kapcsolására. A gyakorlati különbség az áramterhelhetőség és a mechanikai tartósság. A relét kisáramú vezérlőáramkörökhöz tervezték, jellemzően legfeljebb 10 A-ig. A kontaktor nagyáramú induktív terhelések, például motorok, fűtőelemek és transzformátorok kapcsolására épül, 9 A-tól több száz amperig.

A különbség nyilvánvalóvá válik, ha összehasonlítjuk a fizikai felépítést. A kontaktor nagyobb érintkezési hézagokkal, robusztusabb íves csúszdákkal és nagyobb tekercsekkel rendelkezik a nehéz rugók mágneses erőinek leküzdésére. A relé kisebb rugókra és kisebb tekercsre támaszkodik, ami gyorsabbá teszi, de nem tudja megszakítani ugyanazt a hibaáramot.

Vékony DIN-sínes relémodul beépített védelemmel 6A terheléskapcsoláshoz Ez a kompakt relémodul rugalmas csatornalehetőséget kínál 32-ig, és védelmi áramköröket is tartalmaz, így helytakarékos megoldást jelent a központok számára, ahol jelleválasztásra és közvetlen terhelésvezérlésre van szükség. Termék megtekintése →

Ha a vezérlési logikai feladat diszkrét relé helyett kompakt DIN-sínmodult igényel, egy vékony relémodul praktikus megoldás. Az M41F sínrelé modul a relét és annak aljzatát egyetlen keskeny csomagban egyesíti, így a vezetékek száma alacsony, a panel pedig rendben van. A motorindító áramkörökben az ilyen modulokat gyakran használják olyan kiegészítő reteszfunkciókhoz, amelyek nem viszik a fő terhelési áramot.

Háromfázisú motorkontaktor bekötése lépésről lépésre

Kezdje az áramkör feszültségmentesítésével a leválasztó kapcsolónál vagy a megszakítónál. Ellenőrizze a nulla feszültséget egy mérőműszerrel, mielőtt bármilyen vezetéket érintene. Ezután csatlakoztassa a három fázisvezetőt a betáplálástól az L1, L2 és L3 csatlakozókhoz. Csatlakoztassa a motor három vezetékét a T1, T2 és T3 csatlakozókhoz. Kösse be a tekercset A1-ről a nulla- vagy közös vezetékre, és az A2-ről a vezérlőlogikán keresztül a fázisvezetékre vagy a tápfeszültségre.

A motort egy termikus túlterhelésrelé vagy egy motorvédő megszakító védi sorosan a kontaktorral. A túlterhelésrelé egyes kiviteleknél közvetlenül a kontaktorhoz köthető, vagy külön alkatrészként is beépíthető. Állítsa be a túlterhelési áramot a motor adattáblájának teljes terhelési áramára. A túl alacsony beállítás kellemetlen kioldásokat okoz. A túl magas beállítás lehetővé teszi a motor túlmelegedését.

A megfelelő kontaktor és vezérlőmodul kiválasztása

A megfelelő kontaktor kiválasztása a névleges áramerősségtől, a tekercsfeszültségtől, a főpólusok számától és a segédérintkezők szükségességétől függ. Egy 7,5 kW-os, 400 V-os táplálású motornál a hálózati áram körülbelül 15 A, ezért a 18 A-es vagy 25 A-es, azonos tekercsfeszültségű kontaktor a jellemző választás. 22 kW-os motorhoz 40 A-es mágneskapcsoló szükséges. Az ipari létesítményekben gyakori, hogy a karbantartási intervallumok meghosszabbítása érdekében egy mérettel nagyobbra kell menni, mint a motoráram.

Sínre szerelt mágneses reteszelő relé modul 10A kapcsolási kapacitással A nulla statikus energiafogyasztású mágneses reteszelő kialakítású modul akár 16 csatornát támogat 10A-16A névleges értékkel, ideális az energiahatékony vezérlőrendszerekhez, amelyek megbízható állapotmegőrzést igényelnek. Termék megtekintése →

A vezérlési logikai oldalon egy ipari modul, például az MCYF1 sínrelé modul 10 A-es kapcsolási kapacitást biztosít kompakt helyen, ami elegendő a legtöbb reteszelő áramkörhöz és a motorindító panelben lévő pilótaeszközhöz. Ha a vezérlőáram 10 A alatt marad, ezek a modulok leegyszerűsítik a huzalozást azáltal, hogy a relé aljzatot, a sorkapcsot és a tekercs állapotjelzőjét egyetlen DIN-sínes eszközbe integrálják.

Gyakori vezetékezési hibák és azok elkerülése

A kontaktor vezetékezésének leggyakoribb hibája a nem megfelelő tekercsfeszültség, a túlterhelés elleni védelem hiánya és a megfordított segédérintkezős vezetékezés. 110 V AC névleges tekercset még rövid teszt erejéig sem szabad 220 V AC-ra csatlakoztatni, mert a tekercs szinte azonnal túlmelegszik. A túl magasra beállított túlterhelési relé megsérti a motorvédelem célját, és égett tekercshez vezet.

Egy másik gyakori hiba a segédérintkező használata a fő terhelés átkapcsolására. A segédérintkezők alacsony áramerősségre vannak méretezve, jellemzően 10 A vagy kisebb, és a motor bekapcsolási árama lezárja őket. A tápáramkört mindig a fő pólusokon kösse át, és a segédérintkezőket csak állapot-visszajelzéshez vagy reteszeléshez használja.

DIN sínes relémodul 14F relével és 5A-8A terhelési besorolással Az ipari csatlakozásra tervezett modul egy- és 16-csatornás konfigurációkat kínál 5A-8A kapcsolással, szabványos vezetékezést és egyszerű DIN-sínre szerelhető kapcsolószekrény-integrációt biztosítva. Termék megtekintése →

Ha egy vezérlőrelé meghibásodik a tekercs kiégése miatt, egy 5 A vagy 8 A névleges feszültségű sínre szerelt modul egyszerűen helyettesíthető. Ezek a modulok ugyanazokat a vezérlőfeszültség-tartományokat fogadják el, és ugyanabban a reteszhelyzetben huzalozhatók, mint egy szabványos aljzatrelé. Az esetlegesen megismétlődő kábelezési hiba esetén a GYIK oldal útmutatást nyújt a kontaktorok meghibásodásához és kiválasztásához.

A kontaktor tesztelése és visszatérés a szervizbe

A bekötés után ellenőrizze a vezérlő áramkört a terhelés csatlakoztatása nélkül. Nyomja meg a start gombot, és egy kattanással erősítse meg, hogy a kontaktor behúzódik. Engedje el az indítógombot, és ellenőrizze, hogy a segédérintkező tömíti-e az áramkört. Ezután tesztelje a leállító gombot és a túlterhelés kioldását. Ellenőrizze az összes kapocscsavar meghúzását az adattábla nyomatékánál, mert a laza tápcsatlakozások teljes terhelésnél hőt termelnek.

Az utolsó ellenőrzés a fázissorrend ellenőrzése egy háromfázisú motoron. Cserélje fel a két fázist, és a motor rossz irányba fordul, ami károsíthatja a szállítószalagokat vagy a szivattyúrendszereket. Jegyezze fel a motor áramát minden fázisban, miután a motor elérte a teljes fordulatszámot. Az adattábla tűréshatárát több mint 10 százalékkal meghaladó áram túlterhelésre vagy feszültségkiegyensúlyozatlanságra utal. Használjon hőkamerát a működés első órájában a forró csatlakozások észlelésére.

Ha termékútmutatóra van szüksége egy adott vezérlőáramkörhöz vagy egy meglévő csereprojekthez, lépjen kapcsolatba alkalmazásmérnökünkkel a motoradatokkal és a vezérléssel A helyszínen elérhető feszültség.